با استارتاپ در یک ماموریت رفع ازدحام ملاقات کنید | کسب و کار برای تجارت

با اتومبیل های بدون راننده و دوچرخه های برقی برای اجاره، جاده های ما در آینده بسیار متفاوت به نظر می رسند. و اگر ریچارد کارترایت راهش را بگیرد، ترافیک بسیار کمتری نیز وجود خواهد داشت.

یک کارآفرین در حال کار بر روی روشی کم هزینه برای استفاده از داده ها برای پاکسازی جاده ها است. هر هفته مسافران ساعات باارزش خود را با نشستن در خودروهای خود، سوزاندن سوخت گران قیمت و تولید گازهای گلخانه ای و سر و صدا تلف می کنند. تخمین زده می شود که رانندگان در لندن سه روز در سال را در اوج ترافیک سپری می کنند، در حالی که مسافران در بیرمنگام و منچستر یک روز را از دست می دهند. و این فقط ناراحتی نیست – هزینه ازدحام برای رانندگان حدود 30 میلیارد پوند در سال تخمین زده می شود.

کارترایت می‌گوید: «ما همیشه از شهروندان و مدیران ترافیک می‌شنویم که ازدحام وحشتناک است و می‌خواهیم کارهای بیشتری در مورد آن انجام دهیم. اما شهرها ابزار لازم برای انجام کاری در مورد آن را ندارند.

این کارآفرین دانشگاه کمبریج – شهری با مشکلات ترافیکی خاص خود – را با مدرک اقتصاد و تمایل به ضربه زدن به تنهایی ترک کرد. پس از فارغ التحصیلی در ژوئن 2017، او در یک مسابقه طرح کسب و کار که توسط دانشگاه مدیریت سنگاپور سازماندهی شده بود شرکت کرد و برنده 2500 دلار برای پیشنهادی شد که از ایده استخراج داده از دوربین های مدار بسته برای مدیریت ترافیک حمایت می کرد.

کارترایت می‌گوید: «این یک فرصت واقعاً عالی بود تا مفهوم شهر هوشمند را بررسی کنیم. ما این سوال اساسی را پرسیدیم: چرا شهرها با داده های موجود خود کار بیشتری نمی کنند؟

در حالی که روزهای اولیه برای FlowX، استارت آپی که او یکی از بنیانگذاران آن بود، می گذرد، به نظر می رسد که ممکن است در مورد چیزی باشد. در ماه اکتبر، برای برنامه شتابدهنده Geovation که توسط Ordnance Survey (OS) اجرا می‌شود، انتخاب شد که از استارت‌آپ‌هایی که با داده‌های موقعیت جغرافیایی کار می‌کنند پشتیبانی می‌کند. کسب و کار او کمک مالی 10000 پوندی از سیستم عامل و فضای اداری در مرکز لندن دریافت کرد. او سپس از مراکز کنترل در سراسر انگلستان، در لندن، بیرمنگام، منچستر، لیدز، نیوکاسل، شفیلد، میلتون کینز و هادرسفیلد بازدید کرد.

کارترایت دریافت که داده‌های ترافیکی به‌طور شگفت‌انگیزی محدود، به ندرت خودکار و مناسب با عصر داده‌ها نیستند. وی خاطرنشان کرد: حجم عظیمی از داده های ترافیکی از مدارهای القای مغناطیسی زیر جاده استخراج می شود. “اینها کابل هایی هستند که هر بار که ماشین من از روی آنها می گذرد، تیک می زند. من فکر کردم، “این شبیه به آینده نیست”.

او همچنین دریافت که تشخیص تصادف می تواند دشوار باشد. اگرچه در اکثر تقاطع های اصلی دوربین وجود دارد، اما صفحه های نظارتی بسیار زیادی وجود دارد که به طرز شگفت انگیزی به راحتی می توان یک برخورد را از دست داد.

“یک تصادف بزرگ در یک تقاطع، امواج بزرگی را در سراسر سیستم ایجاد می کند [traffic controllers] کارترایت می‌گوید: «کنترل‌کننده‌ها همیشه تصادف را نمی‌بینند، آنها فقط اثرات تصادف را می‌بینند و در آن زمان کنترل آن بسیار سخت‌تر می‌شود. هیچ تحلیل کامپیوتری، هیچ چیز هوشمند، هیچ دید کامپیوتری در هیچ یک از سیستم های دوربین مداربسته در هیچ یک از این شهرها وجود ندارد. برای من کاملا تکان دهنده بود.

او می گوید که پاسخ، ایجاد یک سیستم تحلیلی هوشمند برای استخراج داده ها از دوربین های مداربسته موجود است. رایانه ها می توانند یاد بگیرند که وسایل نقلیه در جاده را شناسایی و شمارش کنند و بفهمند که ترافیک عادی چگونه به نظر می رسد. سپس، از طریق یادگیری ماشینی، سیستم یاد می‌گیرد که چگونه یک حادثه را شناسایی کرده و در لحظه وقوع آن به مدیر ترافیک هشدار دهد.

بینایی کامپیوتری همراه با یادگیری ماشینی در 10 سال گذشته به‌عنوان یک حوزه رشد فوق‌العاده‌ای داشته است و تجزیه و تحلیل این چیزها را ممکن ساخته است که قبلاً نبود.

اما Cartwright متوجه شد که این کاری است که به تنهایی نمی تواند انجام دهد و از شرکت نرم افزار ترافیک مستقر در لندن Vivacity Labs کمک گرفت که در حال حاضر از یادگیری ماشین و هوش مصنوعی برای نظارت و مدیریت سطوح ترافیک استفاده می کند. با این حال، این کار را با نصب سنسورها و دوربین های خود انجام می دهد.

FlowX می خواهد نرم افزار Vivacity را با دوربین های مدار بسته موجود ترکیب کند تا راه حلی با هزینه کمتر ایجاد کند. کارترایت باید بر مشکل فنی یکپارچه سازی سیستم ها غلبه کند. اما به گفته او، مسائل سیاسی نگرانی بزرگتری هستند. اگرچه این سیستم می‌تواند با داده‌های ناشناس کار کند، مسائل مربوط به حریم خصوصی و داده‌های شخصی یکی از نگرانی‌های مقامات و مردم است.

“[CCTV cameras] در ابتدا برای مشاهده مدیران ترافیک نصب شد. اکنون از آنها برای گزارش ناشناس اطلاعات ترافیک در پس‌زمینه استفاده می‌شود. اما همانطور که می توانید تصور کنید، مسئولان شهری در این مورد محتاط هستند. در حال مذاکره با شوراهای نیوکاسل و منچستر و مناقصه برای یک پروژه آزمایشی است که توسط Innovate UK در اولی پشتیبانی می شود. او می گوید شوراها علاقه مند هستند، اما حریم خصوصی و استفاده از دوربین مدار بسته از نظر سیاسی حساس است. کارترایت می‌گوید: «منچستر و نیوکاسل در ابتدا از این ایده استقبال می‌کنند، اما فکر می‌کنم برای آن‌ها بسیار ترسناک است.

اگر پروژه موفق شود، FlowX بخشی از موج جدیدی از شرکت‌های داده ترافیک خواهد بود که تجزیه و تحلیل و ابزارهایی را به شوراها و مدیران ترافیک ارائه می‌کنند.

“چشم انداز بزرگ من این است که هر شهر، در همه جا، امکان استفاده بهتر از اطلاعات موجود خود را برای مدیریت ترافیک و کاهش ازدحام با هزینه کم داشته باشد. ما می خواهیم شهرها را قادر کنیم تا به مشکلات جاده ها سریعتر پاسخ دهند. اگر بتوانید این کار را انجام دهید، باید به منافع واقعی و ملموس برای رانندگان و همه افراد دیگر منجر شود.”